卸料滑架-卸料滑架构造-泰安三立

主要技术特征如下：

a滑架为有限元分析法设计，实行二单元滑架双油缸控制，滑架再运行中可以实现间断的循环往复运动，即达到了破拱效果又降低了能耗和使用寿命。每个单元滑架可以独立的运动，---在有一个滑架出现问题时，另一个滑架不受影响，  ，并且和其他单元滑架形成连锁运动关系。

b滑架基本结构为楔形结构，卸料滑架功能，使阻力减小和有效推动物料流动。

c滑架采用液压驱动，卸料滑架构造，液压油缸应安装在仓的外部，便于检修。

d油缸和滑架采用连杆连接，采用柔性引导元件连接，连杆处的密封采用特殊的4道密封，以及用于航空工业的车氏密封。连接杆与滑架的连接位置在滑架中央，使油缸对滑架的推拉力是均匀的，轴向受力小。

e液压滑架系统应采用耐磨耐腐蚀材料，---液压滑架系统能适应本工程特性，并在此条件实现长期有效稳定运行。

f滑架与仓壁摩擦部分，除了选用耐磨材料之外，我们采用滑靴的结构，即使出现摩擦变形，只需更换摩擦片，不需要更换全部滑架。

g对应仓壁摩擦接触部分，也采用此结构形式，避免仓壁部出现磨坏现象。

h滑架直线往复运动换向，采用非接触的接近开关控制，比机械接触式的行程开关更，卸料滑架，同时滑架液压站有压力报警并监控。

滑升架的各部位焊接要求牢固，转角处用三角钢板焊接，支架管要割孔---框架的槽钢内焊接，---是提升挂点，用2cm厚的钢板割孔，卸料滑架价格，孔内要打磨圆滑，以免割断钢丝头，提升时用的葫芦要求用长链10t新葫芦，禁止用螺纹钢筋做吊环，以防脆断；钢管的焊接头采用套

管式，支架顶上用横联钢管连成整体，侧面用斜撑钢管交叉联结，剪刀撑设置布置合理。钢丝绳、手拉葫芦的上下挂点要牢固