污泥处理处置方案的选择实际上就是围绕着有益物质利用和---影响这对矛盾展开的,山东滑架式污泥料仓,因此,滑架式污泥料仓,相关技术的研究和发展都是以弱化---影响为主要目标,降低污泥综合利用环境风险。
国际上污泥处理以厌氧---和堆肥为主,滑架式污泥料仓报价,污泥处置以土地利用、焚烧、灰渣利用为主。美国主要通过厌氧---、堆肥、投碱稳定污泥,稳定化处理后的浓缩污泥可土地利用,并评估 25 种潜在污染物及 14种不同接触途径的风险,土地利用比例达到 55%。加拿大:采用三等级系统,将污泥分门别类地应用于绿化、农业、林业。法国、德国和荷兰,卸料滑架配置,滑架式污泥料仓,焚烧比例较高,英国、挪威、丹麦等侧重土地利用,但对重金属的含量有严格要求,并规定不能施用污泥的作物类型,整个欧盟污泥土地利用比例为 52%。日本和韩国由污泥焚烧、热干化、填海转向堆肥、灰渣利用,并将堆肥产品用于园林、绿地,或利用污泥发电、供热。据统计,2008 年日本的污水处理厂产生的 221 万 t 干污泥,约 78%进行了资源化利用,其中 61.2%被制作成建材,14.5%被制作成肥料或者土质改良剂。
---污泥处理的方法很多,一般采用浓缩、---、脱水、干化等,或用其中几个方法组合处置。应该说,对污水厂污泥的处理,我们与---相比,差距较大。污泥处理的目的是: ( 1) 减少污泥终处置前的体积,以降低污泥处理及终处置的费用。 ( 2) 通过处理使污泥稳定化,终处置后不再产生污泥的进一步降解,从而避免产生二次污染。 ( 3) 达到污泥的无害化与卫生化。 ( 4) 在处理污泥的同时达到变害为利、综合利用、保护环境的目的,如产生沼气等。
污泥处理的几大任务是: ( 1) 减少污泥体积。 在水处理工艺中采用生物或化学的方法直接减少污泥的产生,避免和减少污泥的产生; 在污泥处理系统中提高污泥的含固率。 ( 2) 污泥性质稳定。去除污泥中易腐化变质的有机物。 ( 3) 污泥无害化。去除污泥中对人体或自然界有危害的---、细1菌、原生动物和重金属等。













hyxdlc料仓与滑架
一、 用途
我公司生产的料仓,仓顶和仓底形状完全相同。成筒仓形,可以充分利用场地空间、单位空间得到大化的利用。料仓出料螺旋输送机,采用液压滑架喂料,性能平稳,均匀。不架空,不断料,料位测试采用超声波测试,定位准确。运行采用全自动控制柜操作。
广泛用于污水厂,脱水污泥的集中,仓储及深加工的输送。也可用于其他粉状或泥状的物料仓储及运出。
1、 料仓用来集中不同位置和种类的物料;
2、 统一供给运输设备运往深加工;
3、 平衡物料的进出便于自动化控制;
4、 对物料进行贮存。
二、 结构和工作原理
料仓是由物料的进口,仓体,滑架,排料口、中央控制组成。进口是由电动或气动的仓门组成,防止仓门异味散发。仓体内有滑架给料,做到均匀不架空,料仓才可做成筒状。滑架的水平位移300mm到450mm就可以---
均匀的把料送到出料口。滑架的运动是靠液压传动,推动活塞做往返运动,滑架成碶形平铺于仓底。由于它的特殊结构决定了可以在罐底均匀的平移滑动。
料仓的集料,排料做到运行均匀流畅。
在污水厂的污泥集中,储料,输料过程中可全部由plc控制柜自动运行。自动控制进料量,出料量,料仓物料高度及排料口电动闸板阀的开闭。
三、 料仓的种类和参数
料仓由结构形式分为圆形和方形,容积有:
料仓排料口:300×300mm 400×400mm 450×450mm 450×500mm
四、 结构示意图
图1 图2
1.方形料仓(图1)由护栏,进料口,爬梯,仓体,检修孔,支腿系统组成。(图2)由仓体,有轴螺旋,滑架,液压缸
污泥料仓全部采用焊接钢结构制造。仓体,顶盖,支架焊接而成,并焊有加强圈与仓体通过加强圈相焊接。
☆支腿:支腿由工字钢焊接而成,同时配有上下横梁及加强筋板,支腿底部焊有脚板。
☆爬梯:爬梯由角钢做骨架,扁钢做护圈,圆钢做爬梁焊接而成,卸料滑架,平台由敞开式格栅制成。
☆护栏:顶盖及平台的护栏由碳钢制成。
2.圆形污泥料仓主要由仓体,顶盖,出料口,支腿,爬梯,安全护栏,滑架系统组成。
☆污泥料仓全部采用焊接钢结构制作。主要由仓体、顶盖、支架焊接而成,并焊有加强圈;与仓体通过加强圈相焊接。
☆支腿:支腿由工字钢焊接而成,同时配有上下横梁及强筋板,支腿底部焊有脚板。
☆爬梯:爬梯由角钢为骨架,扁钢为护圈,圆钢为爬梁焊接而成,爬梯中间设有休息平台,平台由敞开式格栅板制成。
☆护栏:顶盖及平台上的护栏由不锈钢或碳钢制成。
3.锥形底的料仓
我公司根据用户的要求继续生产有圆锥和方锥形的料仓。该料仓不用滑架,采用振动下料,料仓底装有配套的电动或气动的刀闸阀。
料仓规格:
出料口规格:300×300mm 350×350mm 350×400mm 450×500mm 500×500mm
刀闸阀下和螺旋输送机相连,配套使用。







主要技术特征如下:
a滑架为有限元分析法设计,实行二单元滑架双油缸控制,滑架再运行中可以实现间断的循环往复运动,即达到了破拱效果又降低了能耗和使用寿命。每个单元滑架可以独立的运动,卸料滑架结构,---在有一个滑架出现问题时,另一个滑架不受影响, ,并且和其他单元滑架形成连锁运动关系。
b滑架基本结构为楔形结构,使阻力减小和有效推动物料流动。
c滑架采用液压驱动,液压油缸应安装在仓的外部,便于检修。
d油缸和滑架采用连杆连接,卸料滑架外形,采用柔性引导元件连接,连杆处的密封采用特殊的4道密封,以及用于航空工业的车氏密封。连接杆与滑架的连接位置在滑架中央,使油缸对滑架的推拉力是均匀的,轴向受力小。
e液压滑架系统应采用耐磨耐腐蚀材料,---液压滑架系统能适应本工程特性,并在此条件实现长期有效稳定运行。
f滑架与仓壁摩擦部分,除了选用耐磨材料之外,我们采用滑靴的结构,即使出现摩擦变形,只需更换摩擦片,不需要更换全部滑架。
g对应仓壁摩擦接触部分,也采用此结构形式,避免仓壁部出现磨坏现象。
h滑架直线往复运动换向,采用非接触的接近开关控制,比机械接触式的行程开关更,同时滑架液压站有压力报警并监控。


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